第七十四章 牵一发动全身(第1 / 5页)
不管怎么说,轰炸机也是工业产品,而这只要是工业产品,其性能指标就有冗余。在正式定型前的极限测试中,h-15就达到了连续使用近3000个小时,即起降500个架次不进行全面检修的记录。
问题是,任何超限制使用都会对轰炸机的寿命、性能等产生严重影响。
那架h-15连续飞行500个架次的直接后果就是在完成测试之后就报废了。显然,这样的结果肯定是天军无法接受的。为了不让100多架h-15报废,在“图兰风暴”行动后,天军让所有轰炸机停飞,接受全面检修,部分轰炸机还送回飞机厂,由制造商进行更加彻底的检查与维护。
毫无疑问,近200架轰炸机不可能一起接受检修,也不可能同时完成检修。
正是如此,在2月底到4月底之间,特别是在进入4月份之后,天军就让完成了检修的轰炸机前去轰炸马里亚纳群岛。
第七十四章 牵一发动全身
从时间上推算,在2月底,也就是“图兰风暴”作战行动结束后,天军就能向太平洋战场转移作战力量,协助海军攻打马里亚纳群岛。
虽然有人认为,在这个时候,海军还没有做好攻打马里亚纳群岛的准备工作,如果天军提前开始轰炸群岛上的美军基地,很有可能暴露海军的战役企图,但是在马尔代夫海战之后,共和国海军就在向太平洋转移作战力量,战役企图已经非常明显了,不管是东进攻打夏威夷群岛,还是南下进攻澳大利亚,都得越过马里亚纳群岛,而且得以该群岛为跳板,所以共和国海军肯定会攻打马里亚纳群岛,并且在这里打响太平洋战争。
由此可见,天军轰炸马里亚纳群岛上的美军基地,与保密完全无关。
天军直到4月底才在太平洋上展开行动的原因只有一个,那就是在协助陆军攻入俄罗斯之后,需要时间调整部署,并且让部队得到休整。
到4月25日,最后一批h-15m才完成检修,交付天军的作战部队。
问题是,到这个时候,陆军在大陆战场上的第二轮进攻战役也被提上了日程安排,而且按照袁晨皓的意思,要想在夏季到来的时候、也就是6月底之前发起第三轮进攻,就得赶在5月10日之前发动第二轮进攻。
也就是说,到时候天军的轰炸机又得回到大陆战场上。
因为转场部署至少需要2天(支援陆军作战时,轰炸机部署在共和国西北地区,支援海军作战时,则部署在东南地区),而且肯定要在地面部队发起进攻前投入战斗,所以天军轰炸机部队对马里亚纳群岛的轰炸行动最多持续到5月7日。事实上,这也正是轰炸行动从4月27日开始的主要原因。按照海军制订的战役计划,登陆前的轰炸至少持续10天,为安全期间,最好留出1天的调整时间,因此至少计划用时11天。
也许有人觉得,战略轰炸机不是一线作战部队,飞行员甚至很少冒险,不应该存在疲劳问题。客观的讲,这个观点有一些道理。因为几乎所有时候,战略轰炸机都是在距离目标上千千米之外投射导弹,飞行员所做的,就是将火控数据输入导弹的制导系统,然后按照基地给出的导航数据,在预定时间摁下发射按钮,至于导弹造成了多大的伤亡,飞行员也只能从电视上看到,不像地面部队的官兵那样,有切身体会。用比较流行的话来说,轰炸机的飞行员是离战场最远的战斗人员。如果在和平时期,出于安全考虑,特别是飞行安全,飞行员每飞行一段时间(一般是按照起降架次与总飞行时间计算)之后,都会获得休假机会。战争时期,这一人性化的制度肯定被取消了,只有飞行员主动提出休假请求,而且所在航空大队的指挥官确实认为有必要休假,才能获得休假的机会。到2058年2月底,还没有1名轰炸机部队的飞行员提出休假请求。更重要的是,在此之前,也没有出现过因为飞行员过于疲劳而导致飞行事故。由此可见,飞行员的精神状态不是问题。
事实上,需要“休假”的不是飞行员,而是轰炸机。
在与空军合并的时候,天军接受了2个级别的4种型号的轰炸机,只是到战争爆发的时候,天军只保留了1个级别的2种轰炸机,即h-15f与h-15m。前者是专用的战略轰炸型号,即能够携带配备了核弹头的战略巡航导弹,并且执行战略轰炸任务,总共72架。后者是按照《伦敦条约》的规定,除掉了战略轰炸系统(主要就是启用核弹头必须的火控系统与高精度惯性导航系统)的“常规轰炸机”,总共120架。当然,必要的时候h-15f也能够携带常规弹药执行轰炸任务。虽然这2种轰炸机的用途不完全一样,但是因为采用了相同的机体,所以性能大致相当。按照设计指标,h-15每起降5次就应该进行1次维护,每4次维护后就应该进行1次全面检修,而每4次全面检修之后就应该停飞检修,每4次停飞检修之后就应该返厂大修,而返厂大修4次之后就得退役。也就是说,h-15的起降寿命在3000架次左右,按照平均每架次飞行6个小时计算,飞行时间在20000小时左右。相对而言,这个指标并不低,不但超过了之前的所有轰炸机,还超过了一些战斗机。问题是,要想达到最大设计使用寿命,就得严格按照规定进行维护保养。在高强度的作战行动中,别说送会飞机厂进行大修,就连停飞检修都难以保证。
根据天军的作战记录,在“图兰风暴”行动中,参战的近150架h-15总共执行31000余架次作战任务,平均每架轰炸机飞了210架次。如果按照正常维护的标准,至少需要进行1次停飞检修,也就是在有条件(主要就是无尘机库)的基地进行部分拆解,然后由部队的技术人员进行全面检查,而这个工作至少需要5天时间。事实上,战役期间,没有1架轰炸机停飞检修,全都在超限制使用。正是如此,在这场战役中损失的9架h-15中,8架与维护不到位有关,只有1架是因为地勤人员操作失误而引起的。
当然,轰炸机也不是不能超限制使用。