第一百三十九章 致命打击（第2 / 3页）

更重要的是，开战以后，共和国空军的y-16c一直在执行战略空运任务，根本不可能协助海军作战。

24架sx-16a，最多只能投放576枚c-666a。

在美国海军看来，对于能够在一次战斗中拦截900多个目标的3航母战斗群来说，对付500多枚反舰导弹不算什么难事。

问题是，美国海军没有想到，在对付c-666a之前，还得对付上千枚c-668a。

如果c-666a的性能真有中重集团宣传的那么厉害，在美国舰队仅剩下末段拦截系统的情况下，70枚导弹集中攻击1艘航母，可能能够重创、甚至击沉航母。

因为这是世界上第一种能够在海面上空以20马赫的速度飞行的反舰导弹，所以中重集团着重介绍了20马赫的飞行速度在制海作战中的重大意义。

反正按照中重集团的宣传，世界上还没有c-666a对付不了的战舰。

正是如此夸张的宣传，让c-666a在获得出口许可证之前就获得了来自24个国家的大约4000枚的意向订单，其中仅阿根廷就希望引进800枚，并且购买生产许可证。按照共和国军火出口的惯例，随着希望购买c-666a的国家增多，只要中重集团能够及时拿出性能更先进的改进型号，并且在简化上做足了功夫，这种导弹就能顺利获得出口许可证，甚至有可能以散件出口的方式，让某些主要盟国获得组装这种导弹的能力。比如在2040年底，叙利亚的军购团就在共和国首都向共和国提出了购买c-666a的零件，在叙利亚的阿萨得兵工厂进行组装的提议。

总而言之，c-666a在上战场之前就成为了明星。

所谓外行看热闹，内行看门道。中重集团大肆宣扬c-666a的性能时，美国海军除了关注其强大的性能之外，还非常关注其新颖的设计思想，特别是在作战使用反面，其强大的通用能力。

当然，随着第三批导弹导弹，这个问题已经不重要了。

与第二轮攻击一样，发起第三轮攻击的仍然是c-666a反舰导弹。

设计的时候，海军就提出了简化发射辅助系统的要求。

这是一个非常重要的要求，也是一个非常现实的要求。随着舰队防空系统的性能稳步提高，制海作战越来越注重集群能力，即同时用上百枚到上千枚的反舰导弹发起攻击，再也不可能出现20世纪80年代初，用1枚“飞鱼”导弹就能干掉1艘驱逐舰的战斗。要想干掉一支航母战斗群，不但需要进行饱和攻击，还要进行数次饱和攻击。如此一来，一次行投入的制海作战力量将非常惊人。加入在一场战斗中投入1000枚反舰导弹，而且这些反舰导弹全部由作战飞机投放，就需要大约50架战略轰炸机、或者250架战术战斗机。因为很多重型反舰导弹的长度都超过了战斗机的弹舱长度，所以在由战斗机投放的时候，只能由战斗机的外挂点挂载，从而使战斗机失去隐身能力。对共和国海军来说，购买1000枚反舰导弹不是大问题，关键是如何将这么多的导弹同时发射出去。随着海军航空兵改编，原本属于海航的轰炸机全部交给了空军，所以海军只能在远程巡逻机的身上做文章。正是如此，sx-16a才在设计的时候就要求采用模块化设计思想，能够通过更换任务模块来执行不同的作战任务。也正是如此，海军在研制c-666a的时候，就要求以武器模块的方式进行封装，而且可以由包括sx-16a，甚至y-16c这样的大型空中平台进行投放，而不需要对投放平台进行太大的改动。

以美国海军的立场，肯定得重视c-666a的通用能力。

sx-16a能够携带4套导弹运输/发射模块，也就是一次能够投放24枚导弹。如果远程巡逻机不够用，海军还能从空军借用y-16c，由这种同样采用了模块化货舱的运输机携带4套导弹运输/发射模块执行制海作战任务。如果共和国海军采购的c-666a足够多，而且一次性出动的载机足够多，就能对美国舰队构成致命威胁。

让美国海军倍感轻松的是，c-666a的产量并不多，sx-16a的数量也不多。