第一百二十六章 低空霸主（第3 / 3页）

正是如此，杜奇威调整战术部署的时候，把第101突击师的突击旅派往锡韦雷克，要求该师无论如何都要守住这座至关重要的城市。2个打击旅的部署没有变，仍然前往马拉蒂亚，只是作战任务发生了变化。按照杜奇威的安排，2个打击旅在对付共和国陆军航空兵的垂直起降运输机的时候，还得打击共和国陆军的装甲部队，协助突击旅守卫锡韦雷克，并且帮助土军巩固埃拉泽方向上的防线。

总的来说，第101突击师将充分发挥其强大的突击能力。

这就是第十战斗单位强攻迪亚巴克尔带来的坏处。从整个战局来看，随着第101突击师的打击部队进驻马拉蒂亚，别说迪亚巴克尔方向上的作战行动会受到影响，就连南面马尔丁方向上的进攻行动也会受到影响。

不管裴承毅有没有想过要向北进攻，在继续向西挺进的时候，都得做好与一支实力不俗的低空打击部队交手的准备工作。

当然，谁也不会忘记，第十战斗单位的前身是15军。

万幸的是，开发该装备的波音公司没有让美国陆军失望。

从对地打击能力上来看，av-31a不比dw-26b差多少。因为同样采用了垂直起降运输机的机体结构，所以av-31a的后勤保障能力也没有传说中的那么糟糕，完全达到了美国陆军提出的标准。

总的来说，av-31a是一种比较成功的低空攻击机，也是dw-26系列之后，第二种在低空活动，以对地打击为主要任务的作战飞机。当然，与dw-26b一样，在携带对空弹药的情况下，av-31a也能执行争夺低空制空权的作战任务，也就是用来对付敌人的垂直起降运输机。

在很多人看来，vc-31与av-31a的最大遗憾就是没有采用电力推进系统。

事实上，这既是遗憾，也是一个优点。

如果说第101突击师是美国陆军中的精锐突击力量的话，那么第十战斗单位就是共和国陆军中的王牌突击力量。要知道，在共和国陆军的10个战斗单位中，只有第十战斗单位的支援旅拥有固定编制的航空作战部队，而且是3个运输营与3个攻击营。如果不是在此之前需要支持其他方向上的作战行动，让第十战斗单位的支援旅无法集中行动，恐怕战局早就不是这个样子了。

随着第101突击师到达战场，一场由低空攻击机唱主角的空中决战在所难免。

在使用传统动力系统的情况下，vc-31与av-31a可以在加油机的支持下，完成跨洲飞行，即自行前往战场。虽然这么做的效率不是很高，但是不用看空军的脸色，也不会占用宝贵的战略空运力量与快速海运力量。

正是如此，在其他部队都得排队前往战场的时候，第101突击师单独踏上了征途。

虽然转移过程并不轻松，机群飞越北大西洋的时候，就有2架vc-31与1架av-31a在海洋上空坠毁，还有6架vc-31与2架av-31a在亚速尔群岛迫降。到达大西洋对岸的英国之后，第101突击师停歇了2天，让勤务人员对作战飞机进行检修维护。因为希腊不肯让美军飞机过境，罗马尼亚也没有开放领空，所以第101突击师不得不借道马耳他，再从地中海上空飞往土耳其。经过数日周折，终于在7月9日夜间全部抵达土耳其的安塔利亚。与之前到达英国一样，持续飞行之后，该师不得不休整24小时以上。

如果不是第十战斗单位强攻迪亚巴克尔的话，杜奇威很有可能在11日下午让第101突击师的突击旅火速增援迪亚巴克尔，协助第7步兵师与第82战略师，并且让2个打击旅前往马拉蒂亚，以突前的低空打击力量的身份参加战斗，专门对付共和国陆军航空兵的垂直起降运输机群。

在迪亚巴克尔肯定会沦陷的情况下，杜奇威自然不会让1个旅的数千名官兵去送死。