第一百三十七章 修铁路（第3 / 4页）

可以说，裴承毅让工程兵修铁路，产生了一举四得的效果。

首先是博帕尔集团军没有退路可走了，只能硬着头皮与77军决战。其次是法塔赫布尔集团军必须尽快南下，支援博帕尔集团军；虽然这一效果暂时还未显现出来，但是只要博帕尔集团军吃了苦头，法塔赫布尔集团军肯定会放弃围攻空降163旅的行动，在第771装甲突击旅的阻挡下南下；此举不但解除了空降163旅受到的威胁，还为歼灭蛮军2个集团军奠定了基础。然后是安拉阿巴德的驻军必须全力反击，切断其阵地南面的铁路线，而不是固守待援，从而让54军可以以更加轻松的阵地防御战消灭安拉阿巴德的蛮军，使攻打安拉阿巴德变得更加轻松。最后是大量消灭蛮军有生力量，使蛮军的两条战略防线漏洞百出，为裴承毅提供更多的战略选择；要达到这个目的，必须歼灭3股蛮军。

后人在评价裴承毅的指挥特点时，无人不把这次行动当成经典之作。

正是如此，“结合部战役”（战场位于蛮军北方防线与南方防线之间）被写入了军事教科书，“修铁路战术”成了很多军事学家的研究对象。

到底是引诱，还是逼迫？

行军速度赶不上77军，就无法掌握战场上的主动权。

连主动权都没有，凭什么消灭77军？

只不过，蛮军没有选择的余地，必须尽快歼灭77军。

为此，蛮军提出了集中兵力，各个歼灭的战术。

不得不说，这是蛮军在当前的情况下所能找到的最好的战术，而且也抓住了要害。

没人说得准，也没人说得清。以当时的情况来看，裴承毅此举既有引诱的目的，又起到了逼迫的作用。

当然，整个战役行动能否顺利完成，关键还是看行动，而不是看计划。

24日夜间，空突161旅的先遣部队到达马尼格布尔。

77军的3个战斗旅分头行动，被蛮军认为是战斗力最彪悍的第771装甲突击旅没有南下，而是前往法塔赫布尔支援空降163旅，战斗力排第二位的第772装甲突击旅在占西与蛮军纠缠，前往穆尔瓦拉的是战斗力最差的第773装甲突击旅。吃柿子挑软的，蛮军决定首先攻打穆尔瓦拉，除了想尽快打下马尼格布尔之外，与第773装甲突击旅也有很大关系。如果能够在一场战斗中干掉第773装甲突击旅，不但能让博帕尔集团军的官兵相信胜利就在眼前，还能激发整个蛮度的抗战士气。要知道，打到现在，蛮军还没能在战场上歼灭连以上级别的华国军队！

事实确实如同蛮军所希望的那样吗？

如果编号能够说明战斗力，那么39军就不是共和国陆军的头号王牌军，空降153旅也不是15军的头号战斗旅。77军中，3个战斗旅的战斗力不相上下，从过去的战绩来看，第773装甲突击旅的表现还在另外2个旅之上。半岛战争中，对美国海军陆战队进行战略大迂回，迫使美军集体投降的就是第773装甲突击旅；攻占清州，协助39军打下汉城的也是第773装甲突击旅（当时被称为快速反应旅）。

干掉第773装甲突击旅，绝对不是件容易的事情。

更重要的是，不管是杜奇威，还是蛮军将领，都只看到了表面上的东西。