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第530章 四代机的诱惑(第3 / 4页)

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如果采用俄罗斯的发动机,那么fc-31的出口肯定要受到限制。

到时候,俄罗斯只需要切断发动机供应,就能让沙特的fc-31全部停飞。

其实,也正是这个原因,让巴基斯坦也在fc-31项目上徘徊不前,因为印度同样可以通过对俄罗斯施加影响的方式,来阻止巴基斯坦获得fc-31,从而让采购fc-31充满太多的未知风险。

当然,华夏本国对fc-31的热情都不够高。

按照华夏空军的发展规划,未来确定要采购的四代机,只有j-20。

别说沙特,连华夏都不清楚fc-31能在什么时候定型。

几年,还是十几年?

等到fc-31定型了,以色列恐怕已经玩转了f-35a,美国说不定就会把简配版的f-35a卖给沙特。

那么,在fc-31项目上砸几十亿,甚至上百亿美元,不就白费了吗?

还有,在这种合作研制项目中,沙特除了提供资金,也没别的作用,更别说通过合作获得研制与生产先进战斗机的能力。

不是说华夏空军买不起第二种四代机,而是完全没有这个必要。

j-20的出厂价本来就不贵,而且在ws-15成熟之后,j-20就能获得绝不亚于f-22a的作战能力。

只要采购400到500架j-20,华夏空军就不需要更多的四代机了。

与j-20搭配的,并不是像f-35a这样的低端战斗机,而是j-10d、j-11d与j-16等价格更便宜的三代半。

事实上,沙特也没有打算获得这样的能力。

当然,还有一个至关重要的问题。

这就是,为fc-31配套研制的中等推力军用发动机才上马几年,而其研制周期很有可能长达十多年。

在此之前,fc-31采用的其实是俄罗斯的发动机,即rd-93。

至于华夏在rd-93上仿制的ws-13,因为可靠性一直没有得到解决,性能也不够好,所以未必会量产。

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