第530章 四代机的诱惑（第3 / 4页）
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如果采用俄罗斯的发动机，那么fc-31的出口肯定要受到限制。
到时候，俄罗斯只需要切断发动机供应，就能让沙特的fc-31全部停飞。
其实，也正是这个原因，让巴基斯坦也在fc-31项目上徘徊不前，因为印度同样可以通过对俄罗斯施加影响的方式，来阻止巴基斯坦获得fc-31，从而让采购fc-31充满太多的未知风险。
当然，华夏本国对fc-31的热情都不够高。
按照华夏空军的发展规划，未来确定要采购的四代机，只有j-20。
别说沙特，连华夏都不清楚fc-31能在什么时候定型。
几年，还是十几年？
等到fc-31定型了，以色列恐怕已经玩转了f-35a，美国说不定就会把简配版的f-35a卖给沙特。
那么，在fc-31项目上砸几十亿，甚至上百亿美元，不就白费了吗？
还有，在这种合作研制项目中，沙特除了提供资金，也没别的作用，更别说通过合作获得研制与生产先进战斗机的能力。
不是说华夏空军买不起第二种四代机，而是完全没有这个必要。
j-20的出厂价本来就不贵，而且在ws-15成熟之后，j-20就能获得绝不亚于f-22a的作战能力。
只要采购400到500架j-20，华夏空军就不需要更多的四代机了。
与j-20搭配的，并不是像f-35a这样的低端战斗机，而是j-10d、j-11d与j-16等价格更便宜的三代半。
事实上，沙特也没有打算获得这样的能力。
当然，还有一个至关重要的问题。
这就是，为fc-31配套研制的中等推力军用发动机才上马几年，而其研制周期很有可能长达十多年。
在此之前，fc-31采用的其实是俄罗斯的发动机，即rd-93。
至于华夏在rd-93上仿制的ws-13，因为可靠性一直没有得到解决，性能也不够好，所以未必会量产。