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第375章 抵达(第1 / 2页)

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“是,打开尾部舱门。”一声重复声音响起。

更不要说是超过理论的极限最大起飞重量的,要是真的是那样,还可以运转不少,可是完全没有必要,不管是为了自身安全还是其它的考虑,均是如此。

“报告机长,各项参数正常。”直到最后一项确认没有问题之后,一名军官这才报告道。

“目标核对无误,目标坐标为......,距离我机.......,我机将在.......!”该军官接着报告道。

“各机组成员注意,准备打开尾部舱门!”少将确认没有问题之后,当即下达作战指令。

“xxx,收到!”各机组成员,相继以最快速度回复道。

简单的来说其实也没有特定的指挥舱,更多的时候,还是机长在那儿,指挥舱就在那儿。

就像军舰一样,舰长和指挥系统在那儿,那儿就是最好的指挥舱和备用指挥体系。

少将的话语落下之后,当即就有机组成员开始汇报情况起来:“报告,我机现在高度为米,是否需要继续爬升高度,或是否需要下降高度。”

“报告,我机坐标为.......!”紧接着又是一阵的汇报声音响起。

“报告,正在核对目标坐标.........。”接连不断的报告声持续的响起。

“报告,我机即将进入1号投弹坐标点。”一声紧张中带着激动的吼声响起。

“预计150秒之后到达1号投弹坐标点。”又是一声坚定的声音高声吼出。

“高度保持米,完成投弹之后,立即拉升到米高度保持,同时最快速度前往下一个目标点。”随着倒计时的开始,少将加快语速的下达命令道。

“是,高度保持,完成投弹之后,拉升至米。”一声重复声音响起。

机长点了点头后,这才接着下令道:“立即打开尾部舱门,做好最后投弹准备!”

.......。

因为cL-1201巨型核动力飞机太大,各机组成员分得也比较细,就像是那些后世的大型互联网企业一样,每个员工都是一块砖,只是负责很小的一部分,这块砖出问题了,那就换一块好了,根本不会影响到其他的部分,可以说就类似于这种模块化了。

正因为cL-1201巨型核动力飞机足够大,这才能容纳下足够多的机组成员在上面工作的同时,还不影响其原本的运输和作战能力,基本上都不会算在运输的那一部分里面。

不仅不算,还会留有一些预留的部分,这一部分还不小,因此有时候运输超了一点也没有问题,就比如这次,为了更好的执行接下来这段时间的任务,各架cL-1201巨型核动力飞机均是满载起飞,甚至达到了安全范围内的最大极限起飞重量。

当然这个重量是在实践极限安全起飞重量内的,距离理论最大起飞重量还有不小的预留。

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