第八十七章 海军的表演（第2 / 4页）

22点05分，执行防空压制任务的j-17b机群赶到战场。

在j-16b战斗机不得不把升限提高到8000米，规避蛮度野战防空系统的时候，j-17b机群反而把飞行高度降低到了5000米，主动进入蛮度防空系统的打击范围。这也是执行防空压制任务的战斗机必须做的事情，只有诱使敌人的防空系统启动搜索与跟踪雷达，才能锁定敌人的防空系统，然后用速度更快的反辐射导弹打击敌人的防空系统。

可以说，在各类对地打击任务中，防空压制任务的危险系数最大。

按照共和国空军与海军航空兵在历次战争中的统计数据，防空压制任务的战损率是其他对地打击任务的5倍，如果遇到防空实力比较强大的对手，比如半岛战争中的美军，以及口木战争中的日军，战损率还会提高不少。即便在小规模战争中，比如在藏南冲突中，在执行防空压制任务时被击落的战斗机数量占到了共和国空军战损总数的一半以上。即便是最优秀的飞行员，也不会主动要求执行防空压制任务。

实际情况确实如此。

机群在21点30分出发，j-16b战斗机紧随预警机起飞。

因为舰队距离维沙卡帕特南不到500千米，所以预警机到达11000米的战斗巡逻高度之后就发现了出现在维沙卡帕特南东面孟加拉湾上空的f-46i机群。

j-16b机群没有耽搁时间，起飞之后立即全速冲刺。

21点45分，第一轮空战开始。

由“北京”号航母派出的12架j-16b迎战蛮度海军航空兵的18架f-46i。

22点11分，1架j-17b在攻击位于维沙卡帕特南西北的蛮军防空阵地时，遭到埋伏在其航线上的机动式防空导弹袭击，飞行员在做出了最大限度的努力，依靠战斗机上的拦截系统成功击落3枚防空导弹，并且避开了2枚防空导弹之后，被第六枚防空导弹追上，丢掉了战斗机左侧的半截机翼。努力调转航向、保持飞行高度之后，这架遭到重创的j-17b战斗机最终在维沙卡帕特南以东大约55千米处坠海，飞行员成功跳伞。

轰炸行动没有因为遭到挫折而终止，早已就绪待命的搜救部队立即达成垂直起降飞机赶往飞行员的跳伞海域。

22点15分，前出的防空压制机群完成任务，最终只有9架j-17b返回舰队。

虽然距离交战空域还有400多千米，但是两名曾经在海航服役数年的记者通过预警机搜集到的战场信息，把战斗说得天花乱坠。当然，后方的观众并不买账，不管记者的解说有多精彩，在看不到战斗的情况下，观众无法感受到战斗的激烈程度。

实际上，战斗也不激烈。

之前的战斗已经证明，在制空性能上，f-46i远不是j-16b的对手。更何况，蛮度海军航空兵没有蛮度空军的大型预警机，使用的仍然是舰载小型预警机，根本无法为f-46i提供准确的战场信息。

顺利干掉第一批f-46i之后，另外5艘航母上的j-16b陆续到达战场。

为了最大限度的压缩蛮度海军航空兵的活动范围，j-16b机群主动挺进，一直把战线推进到了维沙卡帕特南上空。