第四十六章 导弹消耗战（第1 / 4页）

随着j-16b机群逼近蛮度东部舰队，战局再次转变。

发现蛮度舰队在紧急起飞战斗机，j-16b机群没有冲入蛮度舰队的防空网，而是在200千米外徘徊，轮番用导弹攻击紧急起飞的蛮度战斗机。当然，这么做也有一个非常重要的原因，那就是蛮度东部舰队向西北航行了一段距离，j-16b基本上达到了最大攻击距离，得让部分战斗机尽快返航，避免在战场上消耗太多的燃油。

此时，ev-22c的性能缺陷完全暴露了出来。

如果是e-14，在j-16b不使用主动电磁干扰装置的情况下，对j-16b的最大探测距离在350千米左右。如果e-14跟在f-46i后面大约50千米处，就能及时发现j-16b，让f-46i锁定200千米外的j-16b。虽然j-16b仍然能抢先发射拦截导弹，但是在sd-30到达前，f-46i也能发起反击，而不是毫无还手之力。

导致ev-22c的性能不如e-14的主要原因不是雷达不够先进，而是飞得不够高。

不管是j-16系列战斗机，还是美国空军的f-42系列战斗机，乃至美国海军的f-46系列战斗机，其隐身都主要针对处在下方与同平面的雷达，而不是重点应付斜上方的雷达。如此一来，预警机的巡逻高度就变得非常重要了。e-14的作战巡逻高度为11000米，必要的时候还能在12500米高空飞行，而战斗机的通常进入高度都在10000米以下，有的时候甚至在5000米左右。ev-22c的巡逻飞行高度只有6500米，最大飞行高度也只有7500米。在面对从万米高空进入的战斗机时，其配备的相控阵雷达就能难及时发现战斗机。

担任护航任务的j-16b不需要到低空发射反舰导弹，也就不需要飞得太低。

第四十六章 导弹消耗战

在没有突然性可言的情况下，战斗从空中开始。

防空警报响起的时候，莫洛万的精神就紧张到了极点。ev-22c及时发现了200千米外的j-16b机群，并且及时引导附近的f-46i战斗机投入战斗。更重要的是，最先发现来袭敌机的那架ev-22c非常及时的进行了电磁干扰，并且调头转向，把引导战斗机的任务交给了后面那架ev-22c，从而避开了射来的拦截导弹。

12架f-46i迎战60架j-16b，没有任何胜算。

损失12架防空战斗机，换来的是更多的机会。

进入的时候j-16b机群的飞行高度就在10000米左右，超过了ev-22c的飞行高度，从而使ev-22c变成摆设。

大概正是因为飞得不够高，所以美国海军与海军陆战队均没采购ev-22c，只有美国的国民警卫队采购了30多架ev-22c，其主要用途也不是在战场上指挥战斗机作战，而是在加勒比海与墨西哥湾搜索运送毒品的快艇。

第一批12架f-46i连敌人在哪都不知道，就被导弹干掉了。

随即投入战斗的2批24架f-46i也没能扭转败局。

虽然莫洛万命令3艘航母立即让更多的战斗机起飞，但是每艘航母1次最多弹射4架战斗机，3艘航母1次最多弹射12架。对60架j-，每次出动12架f-46i，无疑是添油战术。

只是莫洛万更关心的不是天上的战斗机，而是贴着海面飞行的反舰导弹。

确认来袭敌机没有发射反舰导弹之后，莫洛万立即命令3艘航母以最大速度出动防空战斗机，同时命令在其他方向上的防空战斗机投入战斗。

只是，优势并不在蛮度舰队一方。

随着最东面的ev-22c转向撤退，蛮度舰队的防空战斗机立即乱了阵脚。

ev-22c对没有使用主动电磁干扰装置的j-16b的最大发现距离在200千米左右，只有当j-16b打开弹舱舱门，准备发射导弹的时候，探测距离才能达到250千米。空战中，预警机肯定得呆在己方战斗机的后面，与战斗机机群保持50到100千米的距离。如此一来，蛮度舰队的防空战斗机与j-16b机群的距离在150到200千米左右。j-16b在得到预警机支持的情况下，火控雷达以集中探测方式工作，对f-46i的最大锁定距离在250千米左右，其配备的sd-30拦截导弹的最大射程也在250千米左右。相同情况下，f-46i的火控雷达对j-16b的最大探测距离不会超过200千米。如果没有预警机的支持，f-46i的火控雷达必须以广域搜索的方式工作，对j-16b的最大探测距离则在150千米以内。显然，在ev-22c与f-46i发现j-16b之前，j-16b已经发现了f-46i，并且发射了拦截导弹。