第七章 倒行逆施（第4 / 4页）

借助军火出口，美国企业获得了开发新式武器的经费，蛮度获得了新式武器，控制蛮度军火企业的婆罗门贵族获得了政府的订单。

受害者肯定不是共和国，因为蛮度得到的“美械”不见得比共和国的先进。

按照军情局的说法，受害者是蛮度平民。

从2031年到2035年，蛮度政府以重振军备、加强国防为名，连续数年提高税率，加大了对蛮度平民的盘剥力度。

近18亿蛮度人有没有从“美蛮蜜月”中获得好处，裴承毅说不清楚。

与蛮度签署了出售航母舰载机的合同之后，美国与蛮度签署了一份补充协议，即蛮度按照生产许可权，在海得巴拉建立1条生产f-46i战斗机的生产线，由洛马公司派遣技术人员帮助蛮度飞机制造公司完成技术改造，并且根据蛮度空军提出的战术指标，对f-46i进行改进。仅此一项协议，就足以改变蛮度的国防政策。除了战斗机，2034年底之前，美国还先后向蛮度提供了包括坦克、装甲战车、电磁炮、倾斜旋转翼飞机、防空系统、远程警戒雷达、潜艇、大型水面战舰等数十种武器装备的生产技术与生产专利，帮助蛮度完成了mca（多用途未来战斗机）、ldt（未来地面作战系统）、owic（先进单兵作战系统）等数十种武器系统的开发与研制工作。

如此大规模的军事援助，即便在美国历史上也是绝无仅有的。

如果以军事援助衡量同盟级别，蛮度已经超过英国，成为美国的头号盟友。

事实果真如此吗？

军情局在报告中说得非常明白，美国对蛮军事援助也有保留，只是做得更加隐秘。

这有一点可以肯定，蛮度政府的这种极端政策不可能持续太久，当蛮度国内矛盾达到无法压制的程度时，肯定会全面爆发。任何时期，政府转嫁国内矛盾的最佳手段就是对外战争！

以f-46i战斗机为例，这是美国海军投资研制的舰载中型多用途战斗机，虽然作战能力超过了空军的yf-46（服役后的编号为f-45）轻型多用途战斗机，但是其制空作战能力远不如f-42（美国空军投资研制的重型制空战斗机）。作为舰载战斗机，f-46i还算不错，毕竟航母的载机能力有限，不可能携带太多的战斗机，提高战斗机的多用途能力，才能提高舰载机的作战效率。可是作为空军的作战飞机，f-46i就有点高不成低不就了，特别是对蛮度空军来说，f-46i绝对不是最好的选择。

与美国空军不同，蛮度空军的首要任务是制空权。在与共和国的战争中，为了避免遭到共和国的毁灭性打击，蛮度空军肯定不能主动出击，以轰炸共和国空军基地的方式夺取制空权，只能在本土防空作战上下功夫。蛮度空军最需要的不是中型多用途战斗机，而是重型制空战斗机。也就是说，能够满足蛮度空军需求的是f-42，而不是f-46。美国没有向蛮度出售f-42，名义上是f-42的价格太贵（单价是f-46的162%），蛮度空军买不起，实际上美国卖给蛮度的f-46并不便宜，在制空能力略高于f-45的情况下，f-46i的价格是f-45的2倍左右。美国出售f-46的关键原因，还是赚钱。

如果仅有美国海军一家买主，f-46的总产量不会超过1200架（美国海军有14支舰载机航空联队，每个联队配备72架f-46，总共就是1008架，加上训练中队所需的100多架与对抗部队所需的数十架，总产量肯定在1200架以下），研制该机的800多亿经费就得平均分摊到每架战斗机上，使其采购价格提高50%以上。有没蛮度这个大买主，洛马公司可以将研制经费转嫁到出口上，以最低廉的价格为美国海军提供f-46。如果向蛮度出口f-42或者f-45，因为f-42已经拿到了以色列、沙特、科威特、阿联酋、新加坡、巴西、英国等数个海外买家的近500架订单，而f-45更是在包括加拿大、澳大利亚、新西兰、新加坡、挪威与西班牙等数十个国家拿到了近2000架的订单，即便增加一个大客户，平均分摊的研制经费也不会太多，也就不可能从蛮度身上赚到更多的钱。

其他方面也差不多，比如美国提供给蛮度的陆军用电磁炮，就连美军都没有大规模列装。如此一来，开发该电磁炮的波音地面设备公司将把高达300亿美元的研制经费转嫁到蛮度的订单上，让蛮度承担研制费用；出口到蛮度的攻击潜艇更是如此，其不包括配套鱼雷与导弹的单价高达46亿美元，是美国海军采购价格的2倍，蛮度一口气买了12艘，相当于为生产该潜艇的诺思罗普船舶公司提供了近300亿美元的开发经费。

军火买卖本来就是周瑜打黄盖，一个愿打，一个愿挨。