第八十七章 拼尽全力（第1 / 3页）

按照《简氏防务周刊》公布的数据，在不使用主动电磁干扰装置的情况下，e-11a能够在650千米外发现飞行高度为5000米的h-9，或者在300千米外发现飞行高度为500米的h-9。相对应的，kj-22对b-2a的最大探测距离不会超过200千米。

美军预警机的巡逻空域向北移动100多千米，h-9还未进入黄海上空就被发现了。

24架h-9想做什么，美军的空中指挥员就算是白痴也能猜到。

江华湾西南部，第4两栖舰队的10多艘战舰正在向海州方向挺进，准备接走被困的第1装甲师。

12家f-22a以1.6马赫的速度杀向h-9机群。

第八十七章 拼尽全力

如果说j-14具有与f-22相当的性能，那么h-9就比b-2差远了。

与绝大部分人的认识不一样，决定空军实力的不是战斗机，而是包括轰炸机、预警机、加油机、电子战机、运输机在内的“大飞机”。

以轰炸机来说。轰炸机的研制难度远超战斗机，因为装备数量比战斗机少得多，所以轰炸机的“单位研制成本”（研制费用除以装备数量）是战斗机的数十倍、甚至上百倍。b-2a的“单位研制成本”高达18亿美元，而f-22a仅为1.4亿美元（算上出口与国外按许可证生产，只有8500万美元）。很多国家都有能力研制战斗机，有能力研制轰炸机的国家不会超过5个。进入21世纪，仍然在研制与生产轰炸机的国家只有3个。

美国在2017年启动b-x研制计划，预计要到2035年才能投入生产。

虽然f-22a的被动雷达隐身能力非常强大，但是高速飞行时，机体与空气摩擦产生的热量能被100多千米外的红外被动探测系统发现。

收到预警机发出的警告，梅乐弛立即率领j-14a机群迎了上去。

f-22a上的被动光电探测系统立即发现了高速逼近的j-14a机群。

摆在美军飞行员面前的选择非常“痛苦”。要么攻击敌战斗机，确保自身安全；要么攻击敌轰炸机，确保两栖舰队的安全。更糟糕的是，领队长机的飞行员必须在数十秒内做出决策。

共和国在2011年启动h-9研制计划，直到2022年才完成定型试飞。

从性能上讲，h-9的参照对象是美国空军的b-1b，而不是b-2a。

虽然h-9的总体设计与b-1b有很大的区别，比如为了提高飞行速度，没有采用变后掠翼，用的是大三角翼，但是h-9的很多性能与b-1b的原形、即b-1a非常相似。高空最大飞行速度达到2.0马赫，最大升限22000米，最大载弹量24吨，不加油的最大作战半径为5500千米（内部弹舱携带8吨弹药），可以携带包括自由落体炸弹、制导炸弹、空射巡航导弹、反舰导弹在内的多种弹药执行中远程战略打击任务。

与传统的战略轰炸机相比，h-9在设计时把执行常规任务当作了主要设计指标。

从h-9的性能也能看出，共和国研制“大飞机”的能力仍然远不如美国。