第六十三章 大胃口（第1 / 3页）

如同杜奇威预料的那样，裴承毅没有让装甲部队继续南下，而是让第54军立即组织1支装甲突击部队，离开公路线，向解放东突击。只是，裴承毅的目的不是切断从赴战到咸兴的铁路线与公路线，而是攻占驻扎在赴战的第2陆战师前往五老的必经之地新兴。

还有一个第一被很多人忽略了：第一次由电动装备充当主力的大规模战斗。

虽然只有共和国陆军大规模使用了电动装备，美军仍然以老式装备为主，但是共和国军队不管是天上飞的武装直升机、还是地上跑的坦克装甲车，均以电动装备为主，共和国陆军基本上没有使用烧油的老式装备。

正史中，很少将林产里战斗列为独立战役，而是将其算为第一次战役的一部分。

林产里歼灭战在第一次战役、被美军称为城川江战役中拥有非常重要的地位，称得上是整个战役的转折点。

歼灭林产里的美军后，战场局面彻底转变。

第六十三章 大胃口

为了尽快消灭盘踞在林产里的美军，第54军与第37军在入夜后发动总攻。

从18点45分开始火力准备，到25日3点20分第37军装甲部队攻占美军第1陆战师师部，阵地进攻战打了8小时35分。第37军先后派上2个旅的11个营、第54军先后出动2个旅的7个营，参战部队总计18个营8400余命官兵；加上参加战斗的炮兵、陆航、穿插部队等等，2个军总计投入作战人员16000余人。

攻占林产里，参战的不支2支地面部队。

空突161旅与空突171旅先后派遣低空打击部队参战，空军在19点左右出动战略轰炸机向林产里美军阵地投掷了数百枚巡航导弹与远程滑翔炸弹，第61军的远程炮兵部队在21点之后为进攻部队提供火力支援。

4点50分，第54军的增援部队到达解放火车站，迅速击溃正在围攻李文装甲突击部队的美军陆战队。

包括李文与成继诚在内，活着走出火车站的只有11名官兵、躺着被抬出来的还有27名官兵，其余93名官兵全部阵亡；6辆dz-21主战坦克被击毁（另外3辆都打光了炮弹）。8辆db-22步兵战车无一幸免。增援部队到达时，火车站内外总共摆放了52辆“艾布拉姆斯”主战坦克、44辆“布雷德利”步兵战车与12辆“斯特瑞克”轮式装甲车的残骸；部队清扫战场时，找到了558具美军官兵的遗体与23名美军伤员。

用李文的话来说，如果增援部队再晚10分钟到达，他已经抱着炮弹冲向美军坦克了。

由此可见，解放火车站的战斗打得多么惨烈。

推进到解放后，裴承毅对进攻行动做了调整。

占领林产里后，裴承毅让第37军留下来扫荡战场，命令第54军向解放推进。

此时，裴承毅还没意识到，林产里围歼战创造了数个记录。

这场持续24小时的歼灭战是美军自第二次世界大战之后损失最惨重的战斗。聚集在林产里的12000余名美军悉数被歼，阵亡2136人、伤残7658人、失踪433人、其余2100余名官兵被俘。与中美军队上次正面交手相比，结局可谓天壤之别。在上个世纪50年代的朝鲜战争中，志愿军出动一个军，才能吃掉一个美军营；绝大部分时候，美军都能依靠强大的空中支援与炮火支援突破志愿军的包围圈。即便在第二次世界大战、打得最惨烈的突出部战役中，也没有被对手一次歼灭一个师的兵力。虽然美国并不承认在林产里丢掉了一个师，但是第1陆战师大部分兵力被歼是不争的事实。

这是共和国陆军自解放战争后打得最惨烈的一场战斗。24小时内，总共阵亡官兵1784人、伤残3259人、失踪47人、被俘284人。虽然伤亡数字只有美军的一半，但是与建国以来的历次战斗相比，以平均每小时伤亡官兵数量计算，绝对是最惨烈的一长战斗。与朝鲜战争打得最惨烈的长津湖战役相比，绝对有过之而无不及。

这是21世纪迄今为止规模最大的装甲会战。上一次大规模装甲会战还是20世纪90年代初的“沙漠军刀”行动，联军的数百辆坦克与伊拉克军队的数百辆坦克在科威特的沙漠中激战100多小时。24小时内，美军损失坦克427辆、步兵战车338辆、其他装甲战车329辆，共和国陆军损失坦克113辆（包括重损后无法修复的）、步兵战车72辆、其他装甲战车103辆，若论单位时间内损失的装甲兵力，恐怕只有二战中的库尔斯克坦克大会战才能与之相提并论。