第四十八章 两片天（第2 / 3页）

扩大复合蓄电池产能的同时，国内的基础建设也在加紧进行。

2017年底，覆盖“长三角”地区的7200个电动汽车充电站全部建设完毕，具备了为所有类型的电动汽车提供服务的能力。2018年2月底，覆盖“珠三角”地区的6800座充电站全部建设完毕。预计到2018年年底，覆盖“环渤海地区”的11400座充电站、覆盖“成渝新城乡试点区”的5600座充电站等，总共5个地区的“电动汽车普及推广基础建设”工程将全面完工，为在全国范围内推广充电汽车打下了基础。

贯穿全国的电网主干线工程在2018年4月初正式竣工，为推广电力设备打下了基础。

即便最“悲观”的估计，2018年的电动汽车全国销售量都将突破550万辆，比2017年增加150%。按照最“乐观”的估计，2019年的电动汽车全国销售量将突破1500万辆，是内燃机汽车的10倍；到2025年，共和国的电动汽车保有量将突破3.2亿辆，率先用电动汽车取代内燃机汽车。

最后会如何，还得由最后一个关键条件决定。

主要体现在外来资金减少、国际市场萎缩、国内投资者积极性降低等方面，到2017年7月份，共和国的经济发展速度降低到了自2009年1月份以来的最低点，各行各业都出现了资金短缺、周转不灵等现象。

2017年8月，赵润东正式批准国内民营企业以入资的方式进入复合蓄电池生产行业。

敢于做出如此“重大”的决策，与龙翔新能源公司在2017年7月份解决了复合蓄电池生产线自动化运行与管理技术有着密不可分的关系。

新的生产线只需要4名技术人员，不再需要技术工人。

到当年年底，包括蔺彦博的“三坚集团”在内，总共有17家国内民营企业经过政府（实为管理复合蓄电池技术的军情局）的审批，获准以出资入股的方式与龙翔新能源公司在全国28座城市建立复合蓄电池生产基地。

2017年，第一座可控聚变核电站的第二期试运行工作圆满结束，各项数据均超过了预期。第三期、也是最后一次试运行工作将在2019年底之前结束。如果运行结果达到设计指标，共和国将从2020年开始正式推广聚变核电站。

2017年底，数十家民营与国营企业向政府申请建造与经营聚变核电站的许可证。

2018年2月份，第一条民营生产基地在广西北海奠基。

按照“三坚-龙翔新能源公司”的对外公告，生产基地的基础建设工作将在2018年6月底之前完成，8月之前完成生产线的组装与调试工作，9月份正式投产，有望在年底生产出第一批约15万吨复合蓄电池。

其他27座生产基地也将在2018年与2019年陆续投产。

随着所有生产基地开工，到2019年，复合蓄电池的产能有望比2017年增加12倍，到2020年达到每年550万吨的生产水平。

最关键的是，复合蓄电池的价格将因此下降至少50%。