第571章 致命缺陷（第2 / 3页）

在决定采购jf-20之后，巴基斯坦空军一口气购买了60架jl-10，并且将其重新命名为k-10。

从这个角度来看，印度空军的持续作战能力极为有限。

其实，这也是印度空军最大的弊病，甚至可以说是致命缺陷。

别看印度一直舍得花钱购买先进战斗机，f-35ai的采购单价超过3亿美元，f-16e/f的平均采购价格也在1亿美元以上，“阵风”超过了2亿美元，连su-30mki的平均采购价格都超过了1亿美元。

只是，印度空军却很少花钱购买教练机，特别是高级教练机。

也许，印度空军的高层想当然的认为，有了先进的战斗机，就有了强大的战斗力，而教练机没有战斗力。

根据巴基斯坦空军的作战统计，白天用23架战斗机交换了印度空军的近50架战斗机的成绩。

当然，其实只击落了39架印度战斗机。

即便如此，巴基斯坦空军依然取得了战术上的胜利。

此外，如果把飞行员的损失也考虑进去的话，巴基斯坦空军就是大获全胜。

为什么？

显然，这个认识简直错得离谱。

战斗机再先进，没有优秀的飞行员，也不过是停在地面上的废铁，或者是在空中飞行的铁棺材。

相对而言，巴基斯坦空军明显更加重视教练机。

早在几十年前，巴基斯坦就以投资的方式，跟华夏合作研制了k-8教练机，而且采购了上百架。

此后，巴基斯坦继续跟华夏合作，开始采购jl-10。

巴基斯坦空军只损失了7名飞行员，另外16名飞行员都成功跳伞，而且很快就被附近的地面部队找到。

印度空军总共损失了42名飞行员，其中有28名飞行员在跳伞之后被俘。

虽然这些飞行员还活着，但是在战争结束之前，就只能呆在巴基斯坦的战俘营内，别想回去继续战斗。

毫无疑问，飞行员比战斗机宝贵。

更何况，印度空军一直欠缺优秀飞行员，甚至没有足够多的飞行员来驾驶从世界各国采购的先进战斗机。