第526章 假想敌(第3 / 3页)
可以说,在这个领域,还真没有哪家公司能够跟“安固航空服务”竞争。
虽然在过去两年里,一些西方的私人防务承包商效仿“安固”,也开始为客户提供飞行员培训,对抗训练等高端服务,但是在全世界范围之内,除了俄罗斯,没有一公司能找到熟悉俄系战斗机的飞行员。
显然,阿盟国家肯定不会跟俄罗斯的私人防务承包商合作。
正是如此,“安固航空服务”成为了“安固集团”之下,利润率最高的分公司,也是最出名的分公司。
要说有什么问题,主要还是缺乏足够好的战斗机。
在伊拉克内战结束之后,伊朗不但接收了在战争期间获得的30架su-30m,还加大了采购规模。
保守估计,伊朗的su-30m已经达到了60架。
此外,伊朗还在设法获得su-35b。
因为印度已经退出了su-57项目,所以俄罗斯很有可能在su-57定型之后,第一个出口给伊朗。
为啥?
jf-17能够模仿俄系战斗机,却做不到逼真,仍然存在一些性能上的欠缺,因此在进行对抗训练的时候需要设置很多的条件。
当然,这个问题也不可能立即得到解决。
毕竟,这只是假想敌部队。
再过几年,等到第四代战斗机大规模普及,jf-20之类的战斗机降价,这个问题才有可能得到解决。
只是到那个时候,需要模仿的就不是su-30之类的敌机了,而是su-57等四代战斗机。
在俄罗斯能够找到的买家中,只有伊朗对su-57有浓烈兴趣,而且拿得出那么多的钱。
不管是获得su-35b,还是得到更先进的su-57,伊朗空军都将在装备的性能上超越海湾南面的阿拉伯国家。
显然,几个阿盟国家都在寻求真正意义上的第四代战斗机。
只是,在获得第四代战斗机之前,阿盟国家能够依靠的只有现有的战斗机,因此提高飞行员的能力成为了关键。
这个时候,“安固航空服务”提供的独特服务就是不可替代的了。