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第522章 沧海桑田(第2 / 3页)

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此外,欧美国家的军火企业也不会允许d&f公司插手其产品的维护工作。

就拿ef2000来说,欧洲战斗机工业集团已经多次照会沙特当局,要求沙特严格遵守保密协议。

至于美国,干脆就派了一个由几十名专家组成的监督小组,盯着出售给沙特的f-15sa战斗机,确保在任何时候,d&f公司的人员都无法接触到这些战斗机,甚至为战斗机上的关键设备打上了封印。

当然,d&f公司也不是没有办法进军航空领域。

这就是,由巴基斯坦提供的,援助给伊拉克政府军的jf-17与a-5等作战飞机,基本的维护保养工作全都交给了d&f公司,而且巴基斯坦派来了技术人员提供协助,还准备与d&f公司建立合资企业。

为什么?

那么多在战斗中损坏的坦克战车,如果没有d&f公司的协助,就无法修复,至少无法如此迅速的修复。

结果就是,沙特王室首先追加了在军事工业城的投资。

到伊拉克内战结束的时候,瓦利德王子控制的沙特王室资金已经在此投入了100多亿美元的资金,而且重点搞基础建设。

按照穆罕默德王储的意思,等到大部分基础设施完成,也就是在初具规模之后,将命名为“萨勒曼国王军工城”,也就是将其提高到国家建设的高度,与三座在几十年前建成的军事城并肩。

此外,沙特也一直在设法成为华夏战斗机的客户。

在伊拉克内战结束之前,沙特的军购代表团就去了华夏,而且正式提出了从华夏采购作战飞机的意愿,还提交了一份足够让华夏军火企业惊掉下巴的意向订单,只是相关的谈判工作还在进行。

很简单,沙特想买的都是华夏最好的作战飞机。

当时,沙特最想获得的就是j-20战斗机。

用穆罕默德王储的话来说,只要华夏愿意出售这种除f-22a之外,全球唯一已经实现了量产的第四代重型制空战斗机,价格就不是问题,不管多贵,沙特都会买几十架回去充当制空主力。

不出所料,沙特的第一座坦克厂就将在此落成。

等到临时机场扩建成军用机场,沙特还将在此投资建立一座军用飞机维修厂,今后甚至会建立军用飞机制造厂。

只不过,向航空领域进军的阻力更大。

为什么?

沙特的作战飞机,特别是战斗机,全都来自欧美国家,而且在进口的时候,就包含了售后服务。

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